Auto w potrzebie Części dla Ciebie ️ Niedrogie Tuleje belki do VW Passat B5 Kombi (3B5) 1999 oferuje nasz sklep internetowy ️ Oferujemy ogromny wybór wszystkich typów Tuleja tylnej belki Passat B5 Kombi, akcesorii ssamochodowych i części wysokiej jakości Volkswagen OE. Numer katalogowy części. belka oś tył passat b5 FL kombi. 300, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 470,00 zł z dostawą. Produkt: Belka oś zawieszenia tył vw passat b5 FL kombi. dostawa do śr. 8 lis. Na stanie. 256,18 PLN. w tym 23% VAT. Auto w potrzebie Części dla Ciebie Nasz sklep internetowy oferuje stale niskie ceny i wysoką jakość części zamiennych dla VW Passat B5 Kombi (3B5) ️ kupić online akcesoria samochodowe części auto Passat B5 Kombi . Producent mnóstwa - części Czujnik, cisnienie doładowania do VW PASSAT Variant (3B5) 1997. Szeroki wybór marek w niskich cenach Czujnik ciśnienia turbiny do Passat 3b5 . Silnik B5 Dane techniczne Volkswagen Passat B5, Silnik TDI BGW (136 KM) Silnik TDI BGW (136 KM) kod literowy silnika BGW pojemność silnika 1896 cm3 typ silnika turbo diesel moc silnika 136 KM przy 4000 obr/min maks. moment obrotowy 310 Nm/1900 obr/min montaż silnika z przodu, podłużnie rodzaj wałka rorządu OHC cylindry rzędowy liczba cylindrów 4 liczba zaworów na cylinder 2 stopien sprężania skok tłoka mm średnica cylindra mm 81 lata produkcji 11/2003-05/2005 katalizator tak recyrkulacja spalin tak układ doładowania tak chłodzenie doładowywanego powietrza tak filtr cząstek stałych (DPF) tak Osiagi prędkość maksymalna sedan/kombi skrzynia manualna - skrzynia automatyczna - przyśpieszenie do 100 km/h sedan/kombi skrzynia manualna - skrzynia automatyczna - Zużycie paliwa sedan/kombi średnie skrzynia manualna - skrzynia automatyczna - miasto skrzynia manualna 7 l/100km skrzynia automatyczna l/100km w trasie skrzynia manualna - skrzynia automatyczna - Wartosci graniczne spalin norma spalin Euro4 Płyny eksploatacyjne pojemności pojemność zbiornika paliwa 62 l ilość oleju w silniku - Ilość oleju w skrzyni biegów - pojemność układu chłodzącego silnik 7 l ilość czynnika chłodzącego - pojemność zbiornika na płyn do spryskiwaczy bez układu mycia reflektorów 4 l z układem mycia reflektorów 6,2 l Wymiary nadwozia sedan długość/szerokość/wysokość - kombi długość/szerokość/wysokość - Uklad napedowy liczba biegów 6 skrzynia bezstopniowa - hamulce przednie tarczowe wentylowane hamulce tylne tarczowe Pozostale masa skrzynia manualna 1380 kg dopuszczalna masa skrzynia manualna 1940 kg skrzynia automatyczna - Cisnienia / opony 195/65R15 cisnienie przód - atm cisnienie tyl - atm 195/65R15 cisnienie przód - atm cisnienie tyl - atm 205/55R16 cisnienie przód - atm cisnienie tyl - atm 205/55R16 cisnienie przód - atm cisnienie tyl - atm 205/60R15 cisnienie przód - atm cisnienie tyl - atm 205/60R15 cisnienie przód - atm cisnienie tyl - atm 225/45R17 cisnienie przód - atm cisnienie tyl - atm 225/45R17 cisnienie przód - atm cisnienie tyl - atm Ciśnienie w oponach dla VW Passat Utrzymywanie odpowiedniego poziomu ciśnienia w oponach ma kluczowe znaczenie dla użytkowania samochodu VW Passat. Właściwe ciśnienie w kołach wpływa na żywotność opon, poziom spalania paliwa i bezpieczeństwo jazdy. Szkodliwy wpływ na te elementy ma zarówno utrzymywanie zbyt niskiego, jak i zbyt wysokiego ciśnienia. Ciśnienie w oponach samochodu VW Passat należy utrzymywać na poziomie zalecanym przez jego producenta. Odpowiednie wartości są umieszczone na naklejce, którą można znaleźć na klapce od wlewu paliwa, na słupku lub wewnętrznej stronie drzwi, w instrukcji obsługi samochodu VW Passat oraz naszej tabeli ciśnień. Warto regularnie kontrolować poziom ciśnienia w kołach. Po odczytaniu odpowiednich wartości z tabeli ciśnień można tego dokonać na stacji benzynowej lub serwisie wulkanizacyjnym. Warto również zaopatrzyć się we własny manometr (urządzenie służące do pomiaru ciśnienia). Poziom ciśnienia w oponach powinno się sprawdzać raz na dwa tygodnie i przed każdą dłuższą podróżą. W poniższej tabeli ciśnień znajdują się zalecane wartości ciśnienia powietrza w oponach aut VW Passat. Dane uwzględniają przednią, tylną pojazdu oraz jego maksymalne obciążenie. W celu określenia poszukiwanego ciśnienia dla konkretnego samochodu w tabeli ciśnień należy wybrać dodatkowo pojemność i moc silnika danego samochodu VW Passat Prev 1 2 3 Next Page 1 of 3 Recommended Posts Report post #1 Mam kolejny problem z moim "ukochanym" autkiem:wsciekly A mianowicie podczas przyspieszania zaczyna głośno szumieć, tyrkotać. Dzieje się gdy auto 'unosi się' gdy jest dociśniete do drogi (zjazd z gorki czy na prostej drodze) to wszystko ok. Edited November 27, 2010 by dawid19vd Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #3 Nie, to nie opony zimowe. Mam to samo. Podejrzewam, że jakiś plastik wpada w drgania, może dolna osłona silnika, bo właśnie przy unoszeniu to się objawia. No i trochę prędkości musi być, tzn głównie w trasie ok 100km/h to się objawia. Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #4 No dokładnie tak powyżej 90km/h zaczyna szumieć. Jutro zdejmę osłonę i przejadę się bez zobaczymy i dam odpowiedź. Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #5 No i nic z tego z osłoną czy bez jest to samo. Bylem w warsztacie i znów nie wiadomo co to. Odpalili auto na podnośniku, i podczas przyspieszania sie to dzieje jedynie gdy auto ciągnie. Podejrzewają, że to mechanizm różnicowy albo lozysko w piaście. Nie sztuka wymienic pol auta ale znalezc usterke od razu. Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #6 David, jak ustalisz i wyeliminujesz przyczynę, podziel się tym proszę na forum. Ja też mam podobny przypadek. Podobnie jak Ty myślę, że może wpada w rezonans jakiś plastik. Osłonę pod silnikiem już wykluczyłem. Myślę, że grę wchodzą przeguby napędowe, co do łożyska - nie jestem pewien. Na 100% nie opony. Pozdrawiam! Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #7 Dzisiaj rozwiązłem swój problem ze zjawiskiem opisanym przez Was. W serwisie sprawdzili łożyska, półosie, skrzynię i inne elementy łącznie z tarczami i klockami. Po informacji z serwisu, że z autem jest ok byłem juz mocno , że pojawił sie problem i nikt nie może go rozwiązać. Dopiero w zakładzie oponiarskim dokonano wnikliwej oceny opon zimowych (z ubiegłego sezonu) i wyszło że 1 szt z przodu (która w ubiegłym roku jeździła z tyłu) jest mocno wyząbkowana. Po wymianie opon auto jeździ jak nowe. Przy letnich oponach miałem identycznie i już wtedy Pan z dużego serwisu oponiarskiego powiedział mi, że Passat (szczególnie Kombi) ma tendencje do ząbkowania opon i dlatego nie wszystkie marki i modele opon sie nadają do tego auta. Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #8 wg mnie to nie opony. w zeszłym sezonie nowe letnie - jak był tak jest szum, w tym sezonie nowe zimowe - jak był tak jest "szum". może w zimę mniejszy ale jest odczuwalny. może dlatego ze nie depcze się tak gazu jak w lato. poza tym w zimę plastiki inaczej pracują i może stąd to inaczej słychać. pozdrawiam Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #9 w moim przypadku to też nie opony, na 100% co innego jest przyczyną (u mnie). Zastanawiam się nad poduszką skrzyni biegów... Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #10 Dawid, Kolego jak sobie poradziłeś z tym szumem i szmerami w Twoim pasku ??? Z góry dziękuję za odpowiedz Quote Share this post Link to post Share on other sites Guest a440 Report post #11 czy ktoś może doszedł do tego co było przyczyną i czy w ogóle jest jakaś usterka możliwa do zlikwidowania, dodam że u mnie ten denerwujący dźwięk przypomina ocieranie opony o nadkole lub najechanie na ciągłą linię pobocza kwestia opon odpada - mam już 2-gi komplet nowych opon i dalej to samo, plastiki lub elementy zawieszenia raczej tez nie mają na to wpływu, sprawdzałem wielokrotnie, nie ma na to wpływu skręcenie kół, tylko tak jakby przeciążenie i praca silnika przy przyśpieszaniu w połączeniu z nierównościami na drodze... Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #12 nieszczelny uklad turbo zjezdzasz z gorki nie dodajesz gazu niskie cisnienie jedzieszz na prostej ..... moze w tym tkwi problem Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #13 Przegub się kończy Ja jeszcze się za to nie zabrałem, ale mam dokładnie takie same objawy (szum, takie ocieranie przy uniesieniu się auta ku górze podczas jazdy, np. na garbie wzniesienia/górki). Info potwierdzone przez zaprzyjaźnionego mechanika Jeszcze nie wymieniłem przegubu, bo dopiero to zrobię wraz z wymianą dwumasu. Edited July 10, 2011 by Krawcol82 Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #14 Przegub się kończy Ja jeszcze się za to nie zabrałem, ale mam dokładnie takie same objawy (szum, takie ocieranie przy uniesieniu się auta ku górze podczas jazdy, np. na garbie wzniesienia/górki). Info potwierdzone przez zaprzyjaźnionego mechanika Jeszcze nie wymieniłem przegubu, bo dopiero to zrobię wraz z wymianą dwumasu. tzn że moje przeguby kończą się od ponad 60k km (teraz ok. 160k km na zegarze) i nadal dźwięk jest taki sam i przegub się nie rozlata? myślę, że sprawa jest gdzieś indziej, przegub przegubem (mam luzy na wewnętrznych potwierdzone stukaniem przy zmianie obciążenia: gaz - brak gazu - gaz), ale u mnie dźwięk jest taki sam, taka sama częstotliwość, głośność, pojawia się przy unoszeniu... prędkość raczej mało go zmienia. stawiam na plastiki, dokładnie jak kolega wyżej napisał, tylko które... jest ich trochę... pozdrawiam Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #15 Kolego a przegub zewnętrzny czy wewnętrzny, Ci się kończy?? ---------- Post added at 08:48 ---------- Previous post was at 08:43 ---------- bartekpion a ty masz chlapacze u siebie z przodu bo ja słyszałem ze taki dźwięk mogą wydawać chlapacze jak są podgięte, ja mam i dziś planuje je zdjąć i zobaczę czy pomoże. Z tym przegubem to też nie głupia sprawa bo jak ruszam w prawo i cisnę gaz to coś tam mi delikatnie puka może to też przyczyna mam 120 000 najechane. Będe próbował i dam znać. pozdro Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #16 A nie ociera to przypadkiem obudowa amortyzatora lub sprężyna w wahaczu? Bo jeżeli "tarcie" słychaś tylko podczas wznoszenia to musi to być związane z elementem odpowiedzialnym za to wznoszenie. Tak myślę. Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #17 Kolego a przegub zewnętrzny czy wewnętrzny, Ci się kończy?? ---------- Post added at 08:48 ---------- Previous post was at 08:43 ---------- bartekpion a ty masz chlapacze u siebie z przodu nie mam chlapaczy, prawdopodobnie nigdy nie było. sprostowanie do przegubu - przyjąłem, że mowa o wewnętrznych (często lecą i są stuki opisane przeze mnie wyżej). zewnętrzne u mnie są ok (wymiana osłon przegubów więc sprawdzane osobiście). pozdrawiam Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #18 tylko koledzy przegub wew objawia sie tylko przy jezdzie na wprost przy okreslonej predkosci no i przy zmianie obciazenia jest stuk zew stuka wiec co ma to zwiazek z tarciem przy dodawaniu gazu Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #19 Koledzy ja się wyzbyłem tego dźwięku, u mnie była to wina przegubu zewnętrznego lewego, po wymianie jak ręką odjął. Pomogły mi wątki z tego forum mam nadzieje że i Wam pomogą. Pozdrawiam ---------- Post added at 08:59 ---------- Previous post was at 08:56 ---------- Niby nie pukał luzy też miał bardzo małe ale coś jednak było z nim nie tak. Kupiłem zamiennik 185 zł Oryginał w servisie 750 zł ;( Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #20 Witam,w moim przypadku również mechanicy twierdzili iz przegub nie ma nic do rzeczy (po sprawdzeniu fachowym okiem doszli do takiego wniosku ) . Uparcie wymieniłem lewy zewnętrzny i jest wszystko ok .Dodam iż objawy miałem identyczne jak Lucasso-21Popzdrawiam i dzięki za pomoc w rozwikłaniu tej zagadki. Quote Share this post Link to post Share on other sites Prev 1 2 3 Next Page 1 of 3 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Samochody związane z zapytaniem m volkswagen passat cisnienie b5 Pytania i odpowiedzi: m volkswagen passat cisnienie b5 VOLKSWAGEN PASSAT B5 cisnienie w oponach Witam czy ktos moze mi poradzic jakie cisnienie powinienem miec w oponach zimowycha tak na marginesie wydaje mi sie ze ktos chcial sie wlamac do mojego passka zauwazylem ze caly zamek jest w jakims smarze a ja nic tam nie robilem wiec jest to troche za odpowiedz Ciśnienie zalecane przód i tył atm. chyba że ktopś jeździ regularnie załadowany na maxa to większe ciśnienie w kołach. Przy spadku temp o ok 20 stopni celsjusza ciśnienie w oponach spada o ok 05 atmosfery dlatego warto często kontrolować ciśnienie. Osobiście zalecam lepsze opony na przód jest to oś której koła skręcają i przyjmują większą siłę hamowania. Dlaczego w tabelach ciśnień np. w tej podają że do passka tdi z oponami 2254517 powinno się pompować identyczne ciśnienie jak do 19565R15 (zresztą każdy rozmiar ma to samo ciśnienie) czyli i - nie za małe to ciśnienie. Co ciekawe dla superba podają ciśnienie o wyższe Normalnie jeżdżę na i (22545R17) passat B5 kombi TDI 4Motion 2004r. Na klapce producent sugeruje tak Przód Tył Ja mam tak. Przód tył Generalnie ja za każdym tankowaniem kontroluje ciśnienie w oponach. Podczas wahania się temperatur na zewnątrz zmienia się ciśnienie w oponach. VOLKSWAGEN PASSAT B5 Ciśnienie doładowania - za małe Przed chwilą mierzyłem u mechaników Przy włączonym silniku. Pedał gazu do dechy. cisnienie doładowania - wartość wymagana 2500 cisnienie doładowania - wartość rzeczywista 1300 Przepływomierz już wymieniony zawór N75 też. Czy pozostaje już tylko turbina A może jeszcze jakieś możliwości zanim wydam kupę kasy Pomóżcie jeśli tylko Wam coś przychodzi do głowy. Witam Mam pytanko jak wyregulować turbinę proszę o jakiś link. Wydaje mi się że mam za małe ciśnienie doładowania bo przy 4000obrmin odłącza mi ją. Silnik 110KM AFN passat b5 hej chciałbym dołączyć się do tematu ja mam taki problem ostatnio coś mi głśno chodził passat i nie mial mocy zaprowadziłem go do mechanika na ustawienie pompy wprawdzenie wtrysków i wprawdzenie ciśnienia i okarzało się za mam kiebskie ciśnienię 1-29 2-275 3-24 4-165 moje pytanie jest takie od czego się liczy pierwszy tłok Podepnę się pod temat. Ostatnio znajomemu w Passku B5 mechanik zmierzył ciśnienie i stwierdził że silnik nie powinien już właściwie chodzić. Powiedział że ma między 52 a 64 nie pamiętam juz dokładnie ile na którym cylindrze. Czy przy takich wartościach silnik mógł jeszcze wogóle chodzić Czy ten spec chciał go tylko naciągnąć na robotę Zaznaczę że auto ciągle jeździ Nie piszesz nawet który rok tego passata ale postaram się przybliżyć wartości opierając sie na silnikach AEBANBAPU i AWT. Więc Ciśnienie spreżania 10-13 (bar)- stan normalny (bar) -minimum Są to suche fakty techniczne sugerowane przez producenta ale jak zapewne wiesz czasem zachodzą przypadki rodem z archiwum X i coś działa pomimo że nie powinno a coś co powinno żreć pada na pysk636 VOLKSWAGEN PASSAT B5 Jakie ciśnienie pompy paliwa Prosze o pomoc. Witam Czy ktoś wie jakie ciśnienie powinna dawać pompa paliwa dla silnika AZM Wydaje mi sie ze gdzies czytalem ze przynajmniej 4bary ale nie wiem czy mi sie cos przywidzialo czy rzeczywiscie tak byc powinno. Jesli ktos wie prosze o pomoc. Bo sa problemy z odpaleniem samochodu i podejrzenie jest ze pompa daje zbyt male cisnienie. Bede bardzo wdzieczny za pomoc. Pozdrawiam. witam. jakie cisnienie paliwa powinna podawac pompa paliwa do tdi na popowtryskach kupilem passata i okazalo sie ze ktos wczesniej zamienil bak od tdi na pompie wtryskowej gdzie nie ma pompy w baku jest tylko plywak i ssawka - kable od pompy w ogole nie podlaczone. nie wiem szczerze mowiac jak ten moj passat dziala... ma tylko problemy z praca jak postoi na wolnych obrotach pare min - poszarpuje. wymyslilem nie wiem jakie masz auto ale jak na PD to pompa z baku ma podawać 1 bar wstępne ciśnienie- po przekręceniu kluczyka ( co spokojnie utrzymasz i łatwo zmierzyć) ale pompy vacumtandem która do pd daje ciśnienie właściwe nie sprawdzisz inaczej niż poprzez podłączenie do niej aparatury ( wolne 4 bary obroty 3k 7-8 bar) passat B5 i B5 3BG (w kombi tył więcej) 23-24 przód 22-23 tył (standard) 24-26 przód 23-24 tył (z ładunkiem - 4 os bagaż) passat 3BG Sedan cisnienie zalezne od obciazenia VOLKSWAGEN PASSAT B5 zbyt duze cisnienieukład chłodzenia mam problem juz od miesiaca i nie wiem co z tym zrobic. a mianowiciepodczas jazdy przegrzal sie silnikmyslalem ze padl termostat wymienilem ale okazalo sie ze to pompa wody wymienilem. po wymianie pompy wciaz ubytek plynu z ukladu chlodzenia i duze cisnienie w uszczelka pod glowica WYMIENIONE Planowana głowica itp. I w czym problem a no w tym ze nadal to samo. jak silnik chodzi na wolnych Witam Mój wujaszek kupił jakieś 2 miesiące temu Paska B6 tdi 105 KM. Ma problem z układem chłodzenia a mianowicie jeżeli zakręci korek do końca to w układzie tworzy jakieś niesamowite ciśnienie. Obieg chyba jest sprawny gdyż silnik się nie przegrzewa trzyma temperature itp. Po jeździe tak około 100-200 km zauważył że płyn zniknął mu ze zbiornika. Po ostudzeniu silnika odkręciliśmy Witam mam problem z ukladem chlodzenia. Prosze o pomoc. Kupilem paska z 2006r ( BXE). Pojawil mi sie problem z ukladem chlodzenia. Krótki opis sytuacji 1. Jechalem 140-150kmh przez jakies 20min. Komputer zapiszczal i pokazala sie kontrolka chlodnicy z napisem w stylu awaria systemu chlodzenia zatrzymac silnik. Temperatura skoczyla do 130stopni. Odrazu zjechalem na bok. Plyn sie zagotowal. Odczekalem Witam ja też mam problem z moim układem chłodzenia. Występują u mnie typowe objawy uszczelki pod głowicą czyli duże ciśnienie w układnie chłodzenia i tzw bulgotanie z okolic nagrzewnicy. Już brałem się za wymianę owej uszczelki gdy zaciekawiły mnie jeszcze dwa objawy. Gdy zaczeło robić sie chłodniej to mój passat przy spokojnej jeździe nie osiąga temperatury 90 c. temperatura Na końcowym zawsze bedzie najmniejsze cisnienie czyli tym od skrzyni pierscienie sprawdzasz bardzo prosty sposób sprawdzasz cisnienie np na 1 cylindrze ten od rozrzadu i masz np 10 bar wlewasz na tlok troche oleju silnikowego tak z pol kieliszka zeby sie rozplynal po calym tloku mniej wiecej ale nie krec rozrusznikiem wlewasz i znow manometr i mierzysz jesli sie cisnienie podniesie to pierscionki Witam. Mam pewien problem jestem nowy dlatego nie mogę założyć nowego tematu a nie znalazłem takiego problemu na forum... Mam passata B5 FL silnik benzyna LPG. Gaz zakładałem we wrześniu zeszłego roku. OPIS jechałem na święta do rodziców (trasa 200km w tym 110km autostradą) wszystko było w porządku oczywiście jechałem na gazie moja prędkość to jakieś 140-160kmh i w pewnym VOLKSWAGEN PASSAT B5 Ciśnienie doładowanaia Witajcie mamy z wujkiem problem w Passacie 19TDI 2000r nr sil AVB o mocy 74 KW po chwilowej jeździe auto słabnie wtedy trzeba go zgasić i po ponownym odpaleniu jest już ok. po Podpięciu go pod komputer diagnostyczny wychodzi błąd nr 462D regulacja ciśnienia doładowania powyżej granicy regulacji . Wymieniony został zawór ciśnienia turbiny lecz nic to nie dało . ma ktoś jakieś propozycje z Góry dziękuje za pomoc witam mam passata b5 1997 i miałem czyszczoną turbine 2 razy i niestety nic mi to niedalo przejechałem 900km i dalej to samo VOLKSWAGEN PASSAT B5 ciśnienie w zbiorniczku wyrównawczym Witam Niedawno kupilem passata B5 FL 2001 Zauwazylem cos dziwnego odkrecajac korek od zbiornicka wyrownawczego slychac uchodzace powietrze przy zimnym silniku. Wiem ze ten watek byl juz poruszany ale nie wiem co mam robic poniewaz przebywam teraz w UK i chcem tym autem jechac do Polski. Plyn nie ubywa mi ze zbiorniczka ani nie zwieksza sie poziom oleju moze to wina korka Prosze o rade. Pozdrawiam VOLKSWAGEN PASSAT B5 niskie cisnienie doladowania turbo - problem (dodane logi) Witam zaczne od poczatku. Jakies dwa miesiace temu przytrafila sie awaria silnika w passacie AFN dokladnie padł napinacz paska rozrzadu i przeskoczyly ząbki. Silnik sie zatrzymal i juz wiecej nie zapalił. Po naprawie wymiana auszczelki szlif glowicy wymiana pompy wody wymiana rozrzadu wymiana napinacza paska wielorowkowego wymiana pierscieni. Auto dalej nie latalo jak przd awarią. Padlo na turbine. Witam Podłącze się pod temat. Na początku chcę nadmienić że mam passata B6 z 2008 r. z silnikiem tdi. Tydzień temu podczas jazdy zapaliły mi się w pierwszej kolejności ikonki od świec żarowych migały samochód przeszedł w tryb serwisowy następnie błąd układu wydechowego. Po podłączeniu pod komputer wykazał błąd zbyt niskie ciśnienie doładowania. Skasowałem błąd ale Witam ja mam troszkę inny problem ale bliski tego co Ty opisałeś a więc passat BGW 136koni dłuższy czas temu miałem problemy z filtrem DPF auto wchodziło w tryb awaryjny mrygała kontrolka silnika i świec tak więc filtr został usunięty i komp. przeprogramowany. Mimo to nadal wchodził w tryb awaryjny powyżej 25tyś obr. specjalista stwierdził że turbina jest do regeneracji a więc VOLKSWAGEN PASSAT B5 Regulator faz rozrzadu a cisnienie oleju. Witka. Potrzebuje pomocy przy diagnozie adr a dokladniej o logi dynamiczne glownie chodzi o regulator faz rozrzadu passat jak sie nagrzeje troche to slabnie i czuc to wyraznie pod noga do 14 wskaznika temp. idzie jak burza... pozniej czuz ze przymulil. Mozna sprawdzic czy cisnienie oleju ma wplyw na regulacje faz rozrzadu Jesli jest mozliwosc to jaka Nie chce odrazu klasc sie pod auto i czyscic prace faz można sprawdzić jakims interfejsem ja to robie vcds jest tam opcja test pod opciażeniem monitoruje to prace mechanizmu w zmiennym zakresie obr i obc. silnika robisz test i masz wyni jest ok lub nie ok czujnik temp tu raczej niem nic do zeczy zrub logi sprawdz sondy lambda wspułczynnik lambda npiecie zrub test na zuzycie wszystko to np zapomoca vcds wadliva sonda moze miec wpływ na dynamike VOLKSWAGEN PASSAT B5 problem z ciśnieniem oleju witam wszystkich mam problem z passatem 18 silnik wymianie rozrządu idiota mechanik założył koło rozrządu na odwrót (różnica 3 ząbków)poleciało 7 zaworów (przed wymianą rozrządu wszystko ok po kupnie przejechałem około 4 tys)po remoncie kapitalnym głowicy autko chodzi cicho zbiera się dobrze problem w tym ze kiedy postoi w korku koło 23 min zaczyna się cyrk słychać łańcuszek te silniki maja problemy z ciśnieniem oleju. miałem taki przypadek u mnie na serwisie z superbem 20v gościom zaświeciła się kontrolka od ciśnienia oleju i tak jechali aż silnik stanął i do remontu i potem potem na szkoleniu rozmawiałem z gościem z servisu z gorzowa to takich przypadków maja tam mnóstwo z superbami i passatami i radził wymienić pompę oleju żeby się nie powtórzyło to Witam podepnę się trochę pod tematod pewnego czasu mój passat zacząl się robić mulasty. pdłączyłem go pod VAG-a i pokazuje tylko błąd 575- Ciśnienie w przewodzie dolotowymróżnice doregulowania obejrzałem wszystkie i przewody i wężyki od zaworków i wydają mi się dobre bez jakiśkolwiek pęknieć. może mi ktoś podpowiedzieć co jeszcze może być przyczną. Do Twojego bez obciażenia P 20 T 20 Pełne obciązenia P 22 T 28 Zródło Sam naprawiam samochód volkswagen passat Witam najistotniejszą kwestią w tym wypadku jest to zeby ciśnienei było równe we wszytskich cylindrach. Biorac pod uwagę moje doświadczenia z silnikami benzynowymi jeśli w każdym cylindrze miałeś identyczne wartości w tym wypadku bardzo wysokie ( generlanie w tym silniku równe ciśnienei około 11 po próbiei olejowej powinno być akceptowalne). ja tak miałem w poprzednim aucie ( również VOLKSWAGEN PASSAT B5 jakie cisnienie turbiny w AWT witam. czy orientuje się ktoś moze jakie cisnienie powinna turbinka dawac w silniku AWT bo sprawdzalem na VAG-u i zadane i aktualne pokazaywalo mi takie same ale maxymalnie bylo 1600mBAR a ma forum znalazlem logi innych silnikow zazwyczaj byly mniejwiecej od 1800-2100Mbar czy w moim AWT to normalne cisnienie czy zaniskie I jeszcze jedno cholernie slychac PSSSS..... przy zmianie biegow. czy to oznacza ze jest uszkodzony zawor DV czy jakos tak najaro a nad czym tu się martwić Ciśnienie aktualne nadąża za ciśnieniem zadanym max ciśnienie doładowania w granicach 06 bara. jest OK . Pomiar ma sens jak najbardziej jeśli wykonujesz go w całej skali nawet na wysokim biegu wtedy widzisz jak Twoja turbina (lub np. IC) słabnie z czasem - np. rozpędzanie się od 60 do 160 na IV Biegu z włączonym logowaniem - to byłby fajny przebieg miłej nocki... dlugiiii znów chcesz kręcić tym MBC Ciśnienie zadane będziesz miał z przedziału 1000 - 1600 mbar. cisnienie aktualne pojawi Ci się w strzale w porywach do tego co sobie ustawisz na MBC. Ja twierdzę że taka konfiguracja sprawi że silnik nie będzie podawał odpowiedniej mieszanki i skończy się to trybem awaryjnym . Dopuszczalne 2100 wiąże się prawdopodobnie z czułością przetwornika Tak chce krecić ale z głową Co do trybu awaryjnego-nie mówie że napewnoale jeszcze u mnie sie nigdy nic nie oświeciło nie zmulilo kiedy pokręcałem ciśnienie na turbinie .Jedynie kiedy osiągał maksymalne cisnienie turbiny (słychać było ciśnienie w samochodzi) wyłaczał wtryski na moment ale to raczej nie jest trybem awaryjnym a na chamowni(po naprawie autka) i może to ci troszkę pomoże Vw passat 1998r Uwaga Tabela przygotowana jest na podstawie danych koncernu Continental. Wartości ciśnień zalecane przez innych producentów mogą się różnić od podanych w tabeli o kilka procent VOLKSWAGEN PASSAT B5 AVF jakie ciśnienie sprężania na cylindrach Witam mój mechanik zabrał się za zrzucanie głowicy celem wymiany uszczelki pod głowicą i jej regeneracji ale wcześniej sprawdziłem z nim ciśnienie na cylindrach po przez wkręcenie zegarów w miejsca świeczek... wartości były następujące licząc od rozrządu 1 - 25 2 - 27 3 - 27 4 - 27 AVF na liczniku ma jakieś 212kkm ale daję mu jakieś 100kkm więcej... powiedzcie mi jakie ciśnienie VOLKSWAGEN PASSAT B5 Ciśnienie pompy paliwa AWT Witam. Zacznę może od początku. Auto słabo mi odpalało na zimnym silniku to znaczy rozrusznik musiał dłużej kręcic zeby silnik zapalił jak silnik ciepły pali od strzału. Mam załozony gaz sekwencyjny i z początku myslałem że gdzieś przepuszcza listwa wtryskowa gazu i poprostu rano go zalewa. Więc zakręciłem zbiornik z gazem i jeździłem na samej benzynie. Nic dalej to samo ale zauważyłem VOLKSWAGEN PASSAT B5 Cisnienie oleju a hydrauliczny napinacz łańcuszka rozrządu Witam Od lat grzechocze mi łańcuszek wałków rozrządu. Nie wymieniałem go ze względu na koszty (sam napinacz do 18 125 KM ADR kosztuje chyba 1400-1500 zł). Jednak ostatnio pojawił mi się inny niepokojący objaw po dłuższym podjeździe pod górę i dłuższym postoju w korku na biegu jałowym (z klimatyzacją wysoka temp. zewnętrzna) parokrotnie włączyła mi się kontrolka ciśnienia oleju Witam napisz prosze na jakim oleju jezdzisz ile silnik go zuzywa czy układ chłodzenia silnika jest sprawny i co to znaczy ze poziom oleju był ok . dobry i swieży olej nie powinien sie przegrzac ( pełnisyntetyczny 5w50 półsyntetyczny 10w40 ) przy sprawnym układzie chłodzenianawet przy bardzo wysokiej temperaturze . przyczyn moze byc wiele od niesprawnego czujnik cisnienia oleju rozpoczynajac VOLKSWAGEN PASSAT B5 avj cisnienie oleju grrr Witam Auto inne ale silnik ten sam i moze ktos mial podobną sytuacje Zaczne od tego ze zakupiłem a4 z silnikiem avj z uszkodzona głowica a dokladnie zatartym wałkiem ssacym oraz pogiętymi 4 zaworami ssącymi . Kupilem głowice uzywana z Aeb-a poskładałem górę ściągnąłem miskę oleju (oczywiscie zapchany smok ) wyczyściłem smok i wymienilem pompe oleju na toprana poskładałem zalalem VOLKSWAGEN PASSAT B5 Problem z ciśnieniem na jednym tłoku remont Witam mam takie pytanko samochód passat tdi 90 koni na cheap tuningu... pierwszy tłok 24 bary drugi tłok 16 bar trzeci trok 24 bar czwarty też 24 bary Objaw - jak deptam to przydymia na siwawo... pompiarz powiedział że radzi wymienić pierścienie na tym drugim tłoku i po tej operacji na 90% napewno pojawi się na nim też koło 24 bar i będzie można jeszcze śmigać jakiś czas... Do Wg książki ciśnienie sprężania w nowym silniku wynosi 25 - 31 MPa (ciśnienie minimalne 19 MPa) Więc sam wyciąg wnioski VOLKSWAGEN PASSAT B5 Jakie ciśnienie w kolektorze ssącym AFN Silnik w moim pasku ma jakieś niedomagania i wszystkie objawy wskazują na padającą turbinę podłączony został dzisiaj pod kompa i testy na drodze wykazały że w kolektorze ssącym stałe ciśnienie w chwili przyspieszania z pedałem w podłodze wynosi ok 195 kPa chwilowe maksymalne ciśnienie jakie udało się uzyskać (w chwili energicznego wciśnięcia pedału w podłogę) na ok 05 sekundy witam kolego pompka paliwa ma ci podac tylko paliwo ona zadnego cisnienia nie robiwstepnie pompa vacum robi cisnienie a pozniej jak sama nazwa pompowtryski robia swoje a autach z zwykła pompą to ona daje paliwo pod cisnieniem a u PD to pompowtryski poczytaj na temat cofajacego sie paliwa bo moze byc wiele przyczyn ciezkiego palenia rano ale napewno nie jest to pompka paliwa Kledzy a może wiecie jakie ciśnienie oleju ma silnik AFN 110 KM . Robię akurat z bratem silniczek i turbiniarz kazał mi sprawdzic czy nie za wysokie ciśnienie daje pompa olejowa VOLKSWAGEN PASSAT B5 jak sprawdzić ciśnienie doładowania w Wiatm o dłuższego czasu zastanawiam się jak zmierzyć ciśnisnie doładowania w moim pasku nie jestem pewien czy mój wiatraczek dobrze dmucha nie mam VAGa ale mam inny tester universalny myślę że powinna być możliwość sprawdzenia jak turbinka dmucha. Pytam bo jutro mam czas na to żeby to sprawdzić. to ściągnij sobie demową wersję 312... odpal measurements i... szukaj W AWT ciśnienie doładowania znajduje się na kanale 115. W dieselku u VAX-a znaleźliśmy ciśnienie gdzieś w okolicy 20 kanału (wartość podawana w milibarach - powiększona o 1000 nie wiem czemu). VOLKSWAGEN PASSAT B5 cisnienie oleju aeb jakie powinno być ciśnienie oleju w aeb z na zimnym silniku a jakie na ciepłymEwentualnie jak to sprawdzić czy samemu dam dostęp do manometru a ostatnio odzywa mi się góry dziękuje. Ciśnienie oleju sprawdzamy na nagrzanym silniku około czujnik ciśnienia oleju i w to miejsce wkręcasz 2000 obrmin powinno być w przedziale 300...450 kPa. Mniejsze cisnienie oleju wskazuje na zużycie łożysk walu korbowego lub pompy oleju(sprawdzic smok pod kątem nagaru). VOLKSWAGEN PASSAT B5 wpływ hydropopychaczy (hydrozaworów) na ciśnienie w silniku Witam Jak w temacie- czy stukające hydropopychacze mają wpływ na ciśnienie w silniku Problem polega na tym że po nocnym postoju jest problem z uruchomieniem silnika (temp. otoczenia 28) muszę go kręcić ok. 5 sekund by zapalił po czym puszcza chmurę dymu z której czuć niespaloną ropkę. Byłem u mechanika podpiął vag i żadnych błędów nie było wszystko jest ok tzn. kąt wtrysku zapłon VOLKSWAGEN PASSAT B5 Cisnienie oleju TDI kontrolka Witam mam takie pytanie mam passata TDI 1999 na pompo wtryskach ostatnio wymieniałem olej i postanowiłem sprawdzić czy mam kontrolkę poziomu oleju niby żółty kolor tak wyczytałem na forum a mianowicie po spuszczeniu oleju przekręciłem kluczyk i nie było żadnego alarmu czy to możliwe ze jej nie ma mam już CAN Drugie pytanie dotyczy wolnego przewodu w okolicy chłodnicy intercolera nie wiem panowie tylko jak ta kontrolka działa... ale raczej nie na ciśnienie tylko chyba na obecność oleju Po każdej wymianie oleju po odpaleniu auta wszystkie zewnętrzne czujniki drą mi się niemiłosiernie o to że ciśnienie oleju jest za niskie przez pierwszych kilka sekund... nigdy za to nie widziałem kontrolki ciśnienia oleju na desce VOLKSWAGEN PASSAT B5 słabe ciśnienie oleju w silniku-czerwona kontrolka.. witam] Nieregularnie zapalała mi się czerwona kontrolka oleju Pojechałem do kumpla na kompa żeby sprawdzić ciśnienie oleju.. Otóż wykazało mi wahania pomiędzy bara - to chyba trochę za mało nie I co w związku z tym Wymiana pompy oleju załatwi całkowicie problem Doradzono mi jeszcze zmienić olej na bardziej gęsty czyli 15w40.. Poprawi to ciśnienie w moim bolidzie czy muszę próbować jeszcze czegoś innego Co o tym myślicie

cisnienie opon passat b5 kombi